FMO Spotterforum

Es gibt Gerüchte, dass ST Dash 8-400 übernimmt, Zeitraum soll 2008-2010 sein. Eingesetzt werden sollen die Flieger im ex dba Liniennetz = Operations für AB. F100 kommen wohl weg, zwei F100 gehen ja jetzt schon von ST zu Contact.

Hi,

habe das auch schon gehört. Aber irgendwie kann ichs noch nicht wirklich glauben, obwohl die mit AB Bemalung bestimmt interessant aussehen. Sinn machen tut es auf jeden Fall auch. Durch den Wegfall von F100 sind vermutlich nicht mehr alle Strecken rentabel, da die 737/319 tlws etwas zu groß sind. Zumal wenn AB jetzt richtig auf Drehkreuz Strategie geht wird es vielleicht auch noch mehr Zubringerflüge geben.

Wie ist das jetzt eigentlich mit den Dash? Sind da alle technischen Probleme/Unklarheiten nach den Problemen bei SAS vor einigen Wochen beseitigt?

Ich habe gelesen, dass es sich um einen Konstruktionsfehler handelt und Bombardier schon entsprechende Empfehlungen an einzelne Techniken ausgegeben hat. An schlechter Wartung hat es nach ersten Einschätzungen nicht gelegen, dazu kommen die vorläufigen Berichte der dänischen Luftfahrtbehörde SLV.

Moin!

Scheint, als gäbe es noch ein paar Probleme zu bewältigen. Ob AB tatsächlich interessiert ist... ich glaubs nicht.

<a href="http://www.aero.de/news.php?varnewsid=5037&PHPSESSID=3ffe3e25e58b5642e5b0c787d3d8ee6b"> Klick </a>

Moin!

Als nächstes wird die <a href="http://www.aircraft-deliveries.com/a/1007/dabla_121007rntas1.jpg"> D-ABLA </a> an Air Berlin ausgeliefert. Sie ist eine der dba-Bestellungen.

Klick


So sieht also eine 752 in der neuen AB Bemalung aus...

Auf der AB Homepage sind jetzt bei Fluginfo aktuell übrigens alle Flugzeugtypen richtig gelistet. damit gabs ja in der Vergangenheit Probleme.

Moin!

Und so die <a href="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6101003&nseq=72"> 737-700 </a> . Nochmal die D-ABLA, jetzt aber in voller Bemalung.

osna

Moin!

Mal wieder mal was neues bei AB. Hab im <a href="http://www.jet737.de/phpBB2/viewtopic.php?t=1684"> AB-Forum </a> gerade gelesen, dass bei AB in Kürze ein neues Logo vorgestellt werden soll.

Bin gespannt, was als nächstes kommt.

osna

Hi!

Hier kann man das Ergebnis sehen...

Mir gefällt es echt gut

Moritz

Air Berlin erneut mit Passagierrekord


09.01.2008

Mehr Gäste und bessere Auslastung im Dezember
Auch in 2007 hat die Air Berlin-Gruppe ihren Wachstumskurs fortgesetzt. Insgesamt nutzten 27.862.507 Passagiere das Angebot von Air Berlin (inklusive LTU seit 01/2007 und Belair seit 11/2007) – ein neuer Rekord in der Firmengeschichte. Das entspricht einer Steigerung von 10,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr (2006: 25.191.622). Auch die Auslastung der Maschinen lag über Vorjahresniveau und verbesserte sich im Zeitraum von Januar bis Dezember 2007 um 1,62 Prozentpunkte auf 77,2 Prozent.

Im Monat Dezember 2007 reisten 1.903.951 Gäste mit Air Berlin (inkl. ihrer Tochtergesellschaften LTU und Belair). Das entspricht einem Zuwachs von 16,6 Prozent (12/2006, ebenfalls inkl. LTU und Belair: 1.632.372 Gäste). Die Auslastung der Flotte verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahresmonat um 3,2 Prozentpunkte auf 71,7 Prozent (12/2006: 68,5 Prozent). Der Umsatz pro angebotenem Sitzplatzkilometer (ASK) lag im Dezember 2007 mit 4,55 Eurocent um 2,2 Prozent über dem Vorjahresniveau (12/2006: 4,45 Eurocent).

Besonders hohe Zuwächse verzeichneten im Dezember 2007 die deutschen Flughäfen Stuttgart (+ 62,5 %), Berlin-Tegel (+ 55,7 %) sowie Münster-Osnabrück (+ 44 %). Im Ausland führt Kopenhagen mit 59,6 Prozent Wachstum vor Zürich (+ 45 %) und Helsinki (+ 42,6 %).

Klick

Das fliegt die "neue" airberlin schon...Ging ja recht fix

Quelle

Moin!

Ich muss sagen, die Bemalung gefällt mir sehr gut! Das hebt sich endlich mal von der spießigen alten Schrift ab! Also im Klartext: Klasse Ergebnis!

osna

Hi,

sieht immer mehr dannach aus, dass AB mind 2 753 von Condor übernimmt (unabhängig von der Übernahme)

Moin!

Ich schreibs erstmal hier rein, weil die Aussage doch recht ungenau ist. Kommt aus dem AB-Forum, Zitat:

Hab heute gehört das für FMO-MUC in Zukunft ´ne Prop geplant sein soll... (Airport-Flurfunk)

osna

osna hat geschrieben:Moin!

Ich schreibs erstmal hier rein, weil die Aussage doch recht ungenau ist. Kommt aus dem AB-Forum, Zitat:

Hab heute gehört das für FMO-MUC in Zukunft ´ne Prop geplant sein soll... (Airport-Flurfunk)

osna

Kommt übrigens von ab5221


Dazu muss man allerdings sagen, dass das Zukunftsmusik ist. Bis jetzt ist keine Bestellung von AB für solche Flugzeuge bekannt. Da sie ein börsennotiertes Unternehmen sind, müssten sie es allerdings sofort öffentlich machen. Es kann also höchtens sein, dass LGW die Teile bestellt hat. Trotzdem werden die nicht von heute auf morgen da sein und MUC-FMO ist nicht die einzige Strecke, die momentan mit übergroßem Gerät bedient wird. Von daher könnte ich mir vorstellen (sofern die wirklich zur Flotte stoßen), dass die vorrangig in MUC, DUS und TXL stationiert werden und dann je nach Bedarf eingesetzt werden. Deshalb würde wohl tlws auch noch was größeres zum Einsatz kommen.

Hier übrigens noch ne aktuelle Meldung von AB:

Ergebnis 2007 durch Einmalaufwendungen belastet – Guter Start im neuen Jahr


12.03.2008

Nach den jetzt vorliegenden vorläufigen Zahlen erwirtschaftete die Air Berlin PLC im Jahr 2007 ein EBIT von 21,5 Millionen Euro (2006: 64,2 Mio.) und ein Ergebnis nach Steuern von 11 Millionen Euro (2006: 50,1 Mio.). Das EBITDAR konnte um 48 Prozent von 256,5 auf 379 Millionen Euro gesteigert werden; der Umsatz betrug 2,54 Milliarden Euro (2006: 1,58 Mrd.). Detaillierte Angaben will das Unternehmen auf der Bilanzpressekonferenz am 31. März machen.

Wie bereits bei der Vorlage der Zahlen für das 3. Quartal 2007 mitgeteilt wurde, traten Verzögerungen bei der LTU-Integration und technische Probleme beim Zusammenführen der EDV-Systeme von Air Berlin und LTU auf, die zu einer Ergebnisbelastung in Höhe eines zweistelligen Millionenbetrages führten. Deswegen konnte das Unternehmen auch das branchenweit schwache 2. Quartal nicht mehr kompensieren.

Der Air Berlin-Board war seinerzeit davon ausgegangen, dass die Belastungen im Zusammenhang mit der LTU-Integration durch einen Einmal-Ertrag aus der Auflösung von Rückstellungen ausgeglichen werden könnten. Die erwartete Kompensation konnte jedoch auf Grund einer aktualisierten Bewertung nicht als Sonderertrag realisiert werden, sondern wurde erfolgsneutral erfasst.

CEO Joachim Hunold erklärte dazu am Mittwoch in Berlin: "Mit der LTU-Integration sind wir jetzt auf einem guten Weg. Obwohl das vorläufige Ergebnis für 2007 nicht unseren Erwartungen entspricht, haben wir für 2008 Anlass zum Optimismus. Bis Ende Februar konnten wir die Auslastung der Flugzeuge und den Erlös pro angebotenem Sitzplatzkilometer (ASK) deutlich steigern. Auch die aktuelle Buchungslage ist erfreulich."