FMO Spotterforum

von **CL-600** » 09.06.2009, 16:47

Warum? Es wird nach meinem Kenntnisstand in Richtung Westen erweitert, also ist nach meinem Wissen das ILS der 25 schon mal nicht "betroffen", oder soll die Schwelle dort versetzt werden? Bei der 07 sieht das natürlich etwas anders aus, genaue Daten oder Simulationen habe ich nicht. Warum sollten größere Maschinen tiefer anfliegen? Der Anflugpfad auf ein ILS beträgt doch immer ca. 3°. Durch den Ausbau der Piste könnten Flugzeuge die im Anflug auf die 07 sind tiefer über Nordwalde oder Greven anfliegen, aber Daten wieviel das wäre habe ich nicht.

von **Anzeige** » 09.06.2009, 16:47

von **B777** » 10.06.2009, 17:04

Warum der Autobahnzubringer 2,2 Mio teurer wird

An einigen Stellen durchaus bedenkliche Fehler meiner Meinung nach...

von **B767** » 10.06.2009, 20:15

Warum? Es wird nach meinem Kenntnisstand in Richtung Westen erweitert, also ist nach meinem Wissen das ILS der 25 schon mal nicht "betroffen", oder soll die Schwelle dort versetzt werden?

Das ILS der 25 ist sehr wohl betroffen, und zwar in nichtunerheblichem Maße. Der Landekurssender für die 25 steht nämlich am Ende der 25, muß also im Rahmen der Bahnverlängerung um einiges nach Westen versetzt werden, und dann nochmal extra neu vermessen werden. Und dann muß er erstmal einige Zeit fehlerfrei laufen, damit er wieder CAT II und CAT III fähig ist.

von **CL-600** » 10.06.2009, 20:23

Ups, den Landekurssender hab ich total vergessen :roll:

Hatte nur an den Gleitweg-Sender gedacht und völlig unterschlagen, dass der Landekurssender am Ende der 25 steht. Damit ist mein Text ziemlich hinfällig.